SNCB: la ponctualité des trains a atteint un triste record en 2023

L’an dernier, le taux de ponctualité était de 87,5%. Environ un train sur sept avait, en 2023, au moins six minutes de retard ou a été supprimé. « Ce n’est pas ce à quoi les passagers ont droit », ont réagi la SNCB et Infrabel.

La ponctualité des trains a atteint en 2023 son niveau le plus bas depuis cinq ans, selon les statistiques publiées par le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire, Infrabel. Plus de 46.000 trains ont par ailleurs été annulés, un record.

Sur l’ensemble de l’année 2023, le taux de ponctualité était de 87,5% contre 89,2% l’année précédente. Cela signifie que plus d’un train sur dix avait au moins six minutes de retard à l’arrivée. Le taux global de ponctualité ne tient toutefois pas compte du nombre de trains annulés.

Or, l’an dernier, 46.086 trajets ont été supprimés, un record. Si l’on tient compte de ces suppressions de trains, la ponctualité chute alors à 84,6% (contre 86,4% en 2022). Concrètement, cela signifie qu’environ un train sur sept avait, l’an dernier, au moins six minutes de retard ou a été supprimé.

Ponctualité des trains: les priorités de la SNCB pour 2024

Selon les données, 39,9% des retards sont attribués à des tiers, 39,1% à la SNCB, 17,3% à Infrabel et 3,5% à d’autres opérateurs. Parmi les incidents ayant eu un impact sur la ponctualité, on peut notamment citer les heurts de personne, les intrusions sur les voies ou encore les avaries du matériel roulant. En octobre dernier, une alerte à la bombe à la gare d’Anvers-Central avait par ailleurs occasionné 2.833 minutes de retard et mené à la suppression de 226 trains. 

Tant le gestionnaire du réseau Infrabel que la société des chemins de fer ont estimé insatisfaisante la ponctualité des trains. « Ce n’est pas ce à quoi les passagers ont droit« , ont-ils commenté. « La priorité de la SNCB et d’Infrabel en 2024 sera de rehausser la ponctualité ».